Tu instalación, con los papeles en regla
¿Vas a convertir tu coche a GLP o necesitas regularizar una instalación de GNC? En GESTORÍADGT revisamos tu documentación, coordinamos la parte técnica con nuestro colaborador y gestionamos las actuaciones administrativas contratadas. Primero identificamos el vehículo, el sistema y lo que falta; después te damos presupuesto. La instalación la realiza el taller correspondiente y la reforma se comprueba en ITV. No necesitas conocer los códigos técnicos para consultarnos: empieza enviándonos la ficha y explicando en qué punto estás.
Documentación, inspección y gestión
Envíanos la ficha técnica, el permiso y los documentos del sistema, si ya los tienes. Indica si la instalación está prevista, terminada o pendiente de ITV.
Revisamos la vía aplicable y concretamos el presupuesto. Coordinamos con el colaborador técnico la documentación necesaria para la reforma.
Tras la inspección favorable, tramitamos la actualización que proceda en la DGT y te facilitamos los justificantes de nuestra gestión.
Inicio inmediato
Comenzamos por la revisión de tu solicitud y documentación. La emisión de informes, la inspección y el cierre administrativo tienen sus propios tiempos; no garantizamos una fecha de finalización sin estudiar el caso.
Presupuesto antes de empezar
Valoramos los documentos y la gestión que necesitas. Diferenciamos honorarios, documentación técnica, ITV y cualquier concepto externo.
Con ayuda profesional
La prestación profesional corresponde a GA 1268 COGAS SLP, con coordinación documental de nuestro colaborador técnico. Te explicamos lo que debe aportar el taller y qué queda pendiente.
Tres preguntas para preparar la revisión de tu vehículo.
Paso 1 de 3
Envíanos la ficha técnica completa, el permiso y los documentos del taller o del sistema que tengas.
REVISAR POR WHATSAPPEl GLP, también llamado autogás, y el gas natural comprimido o GNC son soluciones distintas. No basta con comprar un equipo anunciado como homologado: hay que comprobar su aplicación al vehículo y documentar la instalación realizada.
Esta página se refiere al gas utilizado para la propulsión. Una bombona para cocinar o una instalación de gas de la zona vivienda de una camper responde a otra necesidad. Indícalo para no preparar un expediente que no corresponde.
Reúne lo que tengas, aunque no sepas si está completo:
Para actuar en tu nombre solicitaremos también identificación y representación. Si falta un certificado, nos lo dices: revisaremos qué debe emitir el taller, el fabricante o el servicio técnico competente. Una factura ayuda a reconstruir el trabajo, pero no sustituye por sí sola la documentación técnica exigible.
La modificación del sistema de alimentación se contempla en el código 2.2 del Manual de Reformas. Su documentación ordinaria incluye informe de conformidad y certificado de taller; el proyecto técnico no es un requisito universal de toda conversión a gas.
El expediente debe abarcar también las demás reformas que se hayan realizado. Por eso no cerramos una lista de certificados únicamente al ver las siglas GLP o GNC. Nuestro colaborador identifica las exigencias aplicables a la configuración completa.
La gestoría coordina y tramita; no sustituye al taller instalador ni al emisor competente de los documentos. Si una pieza o una instalación no se puede justificar, primero debe resolverse esa incidencia. No emitimos certificados para dar por correcta una modificación que no se haya verificado.
| Actuación | Qué acredita |
|---|---|
| Documentación técnica | Describe y justifica las modificaciones que se presentan. |
| Inspección de reforma | ITV comprueba el vehículo y, si el resultado es favorable, actualiza su tarjeta. |
| Actualización en la DGT | Se tramita la anotación o renovación que corresponda a los datos modificados. |
Preparar los documentos a distancia no evita presentar el vehículo a inspección. La normativa establece un plazo máximo de quince días para presentar a ITV una reforma ya realizada; no es un plazo de entrega de nuestro servicio ni una autorización general para circular.
Con la documentación resultante revisamos la actuación administrativa necesaria. Te indicamos qué está completado y qué sigue pendiente, sin confundir un expediente preparado con una reforma ya legalizada.
No de forma automática. La DGT tiene en cuenta la clasificación registrada y el nivel de emisiones. Para turismos y comerciales ligeros a gas exige además, según el combustible, gasolina Euro 4, 5 o 6, o diésel Euro 6. Otros tipos de vehículo tienen condiciones específicas.
Antes de plantear la conversión únicamente para obtener ECO, envíanos la ficha. Comprobamos los datos disponibles y qué documentación necesita la actualización, sin prometer el distintivo por el año de matrícula o por instalar un depósito.
Si la reforma ya figura en la tarjeta pero la información administrativa no coincide, revisamos la incidencia. La instalación, su legalización y la clasificación ambiental son comprobaciones relacionadas, pero no equivalentes.
Te ofrecemos presupuesto ajustado a los documentos y actuaciones de tu vehículo. Un expediente que ya tiene informe y certificado no parte de la misma situación que una instalación sin documentación.
El montaje, las piezas y las reparaciones del taller no deben darse por incluidos en un presupuesto documental. Dejamos claro el alcance antes de contratar y te consultamos si aparece un trabajo adicional. No calculamos ahorros de combustible ni prometemos que la conversión se amortice en un plazo determinado.
Envíanos el resultado completo y los documentos que se presentaron. No es lo mismo una referencia que no coincide, un certificado pendiente o una deficiencia de instalación.
Organizamos la revisión con el colaborador técnico y te explicamos qué puede completarse documentalmente y qué requiere volver al taller. No garantizamos una inspección favorable ni modificamos el criterio de ITV. Si el resultado limita la circulación, deben respetarse sus condiciones mientras se resuelve.
Para otras modificaciones simultáneas puedes consultar nuestra información sobre homologación de vehículos. En tu solicitud mantendremos identificadas todas las actuaciones que forman parte del mismo expediente.
GESTIÓN CON AYUDA PROFESIONAL
Cuéntanos si la conversión está prevista o ya realizada. Revisamos los documentos y te proponemos la gestión que necesitas.
✓ Revisión de la instalación y sus documentos
✓ Coordinación con colaborador técnico
✓ Gestión administrativa tras la ITV correspondiente
✓ Presupuesto y seguimiento por WhatsApp
Cuéntanos tu caso y te ayudamos
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Nuestro servicio se centra en la coordinación documental y la gestión de legalización. El montaje corresponde al taller instalador. Si todavía no lo has encargado, envíanos su propuesta para revisar la documentación prevista antes de contratar nuestra gestión.
Podemos estudiar los documentos y cómo está identificada la instalación. Su aceptación no es automática por estar legalizada en otro país. Aporta la documentación extranjera, la del sistema y la situación de matriculación del vehículo para determinar la vía aplicable.
Depende del componente instalado, de las características que cambian y de cómo esté documentado el sistema. Envía las referencias del depósito anterior y del nuevo y la información del taller. No todas las sustituciones se tramitan igual.
Hay que revisar las anotaciones de la tarjeta ITV y la documentación del vehículo. No daremos por regularizada la instalación únicamente porque conste una inspección periódica favorable.
No podemos prometerlo. Hay que cumplir los requisitos ambientales y comprobar la clasificación que consta en el registro. Un presupuesto o un informe todavía no acredita que la reforma y la actualización administrativa estén completadas.
Contenido basado en fuentes oficiales y en la normativa vigente. Revisión y validación profesional a cargo de GA 1268 COGAS S.L.P., sociedad profesional de gestoría administrativa responsable de la prestación de los servicios contratados. Última actualización: 7 de septiembre de 2026.
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