Modelo 620 Baleares

• Quién lo presenta: el comprador con residencia habitual en las Illes Balears (Ley 22/2009, art. 33).
• Cuánto se paga: 4 % en general; 8 % en turismos y todoterrenos de más de 15 CVF; 2 % con etiqueta ECO; 0 % con etiqueta cero emisiones y en ciclomotores (Decreto Legislativo 1/2014, art. 14).
• Plazo: un mes desde la fecha del contrato, según la ATIB.
• Con nosotros: 142 € + ITP, con el 620 y la transferencia hechos por internet.

• Antes del pago te enviamos la factura proforma con todos los datos.

Hacemos el 620 entero a quien compra un vehículo usado a un particular y vive en Mallorca, Menorca, Ibiza o Formentera: miramos su potencia fiscal y su etiqueta de la DGT para saber si va al 4, al 8, al 2 o al 0 %, lo presentamos por internet en la ATIB y, con el justificante, hacemos el cambio de titular en la DGT. Tú no vas a ninguna oficina.

El 620 no es la transferencia: es el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales de la compraventa, y la sede de la DGT (revisada el 11/11/2026) pide su justificante, «modelo 620 o modelo 621, según corresponda», para cambiar el titular.

Es la autoliquidación del ITP de la compraventa entre particulares de un medio de transporte usado. En las Illes Balears el comprador lo calcula, lo paga y lo presenta ante la ATIB, que puede revisar después el valor declarado (Ley General Tributaria, art. 57).

Para pagar el impuesto de la compraventa y tener el justificante que pide la DGT para cambiar el titular. Si el 620 lo firman comprador y vendedor, la ATIB no pide además el contrato, según su página del impuesto (ATIB, revisada el 11/11/2026).

La ATIB tiene dos formularios con el número 620, y elegir el que no toca obliga a repetirlo:

Modelo 620 Vehículos

Para vehículos a motor: turismos, todoterrenos, motos, ciclomotores, furgonetas, camiones, autocaravanas y tractores. Es el que aplica los tipos del 8, 2 y 0 % según la potencia fiscal y la etiqueta.

Modelo 620 general

Para medios de transporte sin motor, como remolques y caravanas, y para embarcaciones.

Comprobador en 3 preguntas. Hecho por GESTORÍADGT con la página de la ATIB y el artículo 14 del Decreto Legislativo 1/2014, revisados el 11/11/2026:

1. ¿El comprador vive en las Illes Balears? Si no, el impuesto va a su comunidad, con su modelo y su tipo.
2. ¿Vende un particular? Si vende un concesionario con factura, la operación va por IVA y no hay 620.
3. ¿Es un ciclomotor? Entonces el tipo es del 0 % y no hay obligación de presentar la autoliquidación. Si no, toca 620 Vehículos con el tipo que diga su potencia fiscal y su etiqueta.

Una sociedad con domicilio fiscal en Baleares que compra a un particular también lo presenta.

620, factura o Sucesiones: cuál te toca en Baleares. Tabla de GESTORÍADGT con el texto refundido del ITP (BOE), sus exenciones del artículo 45 y el artículo 14 del Decreto Legislativo 1/2014, revisados el 11/11/2026.

Aunque la transferencia se quede parada por un embargo o una reserva de dominio, el impuesto se debe desde la fecha del contrato.

Son dos trámites ante dos administraciones, en este orden:

1. Día 0, contrato. Su fecha abre el plazo y fija los años de uso de la tabla.
2. Hasta un mes después, 620 en la ATIB con el tipo que toque.
3. Hasta 30 días después del contrato, cambio de titular en la DGT con la tasa 1.5, de 55,70 € (sede de la DGT); para pedirlo ya hace falta el justificante del 620.
4. Al terminar, la DGT emite el permiso a nombre del comprador.

Ejemplo con fechas: contrato del martes 3 de noviembre de 2026; el 620 vence el jueves 3 de diciembre. Como la DGT pide el impuesto hecho, conviene dejarlo presentado la primera semana.

El comprador. El texto refundido del ITP, en su artículo 8, le obliga al pago «cualesquiera que sean las estipulaciones» del contrato: si pactáis que pague quien vende, vale entre vosotros, pero ante la ATIB el 620 es del comprador y a él le llegaría el recargo.

En la ATIB cuando el comprador tiene su residencia habitual en las islas, o su domicilio fiscal si es una sociedad (Ley 22/2009, art. 33). No cuenta dónde vive quien vende ni dónde se firma. Se presenta por internet en el portal de la ATIB, con Cl@ve.

Un mes desde la fecha del contrato, que es cuando se devenga el impuesto, según la página del ITP de la ATIB (revisada el 11/11/2026). No es el plazo de la DGT: para el cambio de titular el comprador tiene 30 días (sede de la DGT).

El 4 % es el tipo general que la ATIB indica para vehículos; el Decreto Legislativo 1/2014 no fija otro para ellos fuera de los casos de su artículo 14, así que se aplica el de bienes muebles del texto refundido del ITP, art. 11.1.a. Va sobre el mayor entre el precio del contrato y el valor de las tablas.

Un mismo coche, cinco tipos.

Comparativa de GESTORÍADGT con el artículo 14 del Decreto Legislativo 1/2014 y la página de la ATIB, revisados el 11/11/2026. Los 3.360 € son el valor de tabla del SEAT Ibiza del ejemplo de abajo; es un ejemplo, y tu importe exacto te lo calculamos con tu documentación.

Lo fija el apartado 2 del artículo 14 del Decreto Legislativo 1/2014 (BOE, versión del 13/06/2026) para turismos y todoterrenos cuya potencia fiscal pase de 15 caballos según la clasificación de precios medios. Los caballos fiscales (CVF) salen de la cilindrada y los cilindros, no de los caballos del motor: un 1.0 de 95 cv no llega a 8 CVF y un 3.0 diésel de seis cilindros suele pasar de 15.

El 8 % no vale para motos, furgonetas, camiones ni autocaravanas, porque el artículo habla solo de turismos y todoterrenos.

El apartado 4 del artículo 14 baja al 2 % los vehículos con el distintivo ambiental ECO de la DGT: híbridos no enchufables, híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica y vehículos de gas. Cuenta la etiqueta que figura en la DGT para esa matrícula, no lo que diga el anuncio.

El apartado 3 del artículo 14 pone a 0 % los vehículos con etiqueta cero emisiones: eléctricos de batería, de pila de combustible e híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía. A diferencia del ciclomotor, la norma no dice que estén dispensados de presentar, así que el 620 se presenta con cuota 0 €.

El apartado 1 del artículo 14 pone el ciclomotor al 0 % y añade que los compradores «no están obligados a presentar la autoliquidación». En la DGT, su transferencia lleva la tasa 1.2, de 27,85 €, y no la 1.5 de 55,70 € (sede de la DGT, revisada el 11/11/2026).

Un todoterreno híbrido de más de 15 CVF puede encajar en el 8 % y en el 2 % a la vez. El artículo 14 no dice cuál manda en ese caso y no lo sabemos seguro; lo aplica el formulario de la ATIB con los datos de la DGT, y te lo decimos antes de que pagues.

Sobre el precio del contrato o, si es mayor, el valor de las tablas, como dice la ATIB. Las tablas de 2026 son la Orden HAC/1501/2025 (BOE del 23 de diciembre de 2025): su anexo I da el precio por marca, modelo y versión, y su anexo IV lo rebaja por años de uso (100 % el primer año, 84, 67, 56, 47, 39, 34, 28, 24, 19, 17, 13 y 10 % a partir de los 12 años).

Ejemplo con la tabla de 2026: el SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI S&S Style 5p de 95 cv figura en el anexo I con 14.000 €. Matriculado en enero de 2018 y vendido en noviembre de 2026, lleva 8 años y 10 meses: se toma el 24 %, 3.360 €. Si el contrato dice 2.500 €, la base es 3.360 € y el 620, al 4 %, sale por 134,40 €. Es un ejemplo; tu importe exacto te lo calculamos con tu documentación.

Ejemplo:
• Precio de compraventa: 6.000 euros.
• Valor según tablas: 8.000 euros.
• Base a revisar: 8.000 euros.

Otro ejemplo:
• Precio de compraventa: 10.000 euros.
• Valor según tablas: 8.000 euros.
• Base a revisar: 10.000 euros.

Fuente oficial: ATIB, valor que se declara.

Para un contrato de 2026 se usa la Orden HAC/1501/2025, no la de 2025. Desde este año la tabla pone en líneas aparte los híbridos enchufables, que en Baleares además pueden ir al 2 % o al 0 % según su etiqueta. Si el vehículo fue taxi, autoescuela o de alquiler sin conductor más de 6 meses, el valor de la tabla baja al 70 % (anexo IV).

Camiones, autobuses, tractores y vehículos especiales no están en el anexo I: se declaran por su valor real de mercado, que la ATIB puede comprobar. No vale elegir en el formulario una versión parecida para terminar antes, porque cambia el valor y, en Baleares, puede cambiar el tipo por la potencia fiscal.

Puedes, pero la ATIB puede comprobarlo (Ley General Tributaria, art. 57) y reclamarte la diferencia con intereses. Si el coche tiene daños que bajan su valor, guarda el peritaje o las facturas que lo prueben.

Necesitamos la versión exacta de la ficha técnica, la potencia fiscal y la etiqueta de la DGT, porque en Baleares deciden el tipo: el mismo valor de 3.360 € son 134,40 € al 4 % y 268,80 € al 8 %.

Las motos de gasolina se valoran por cilindrada (Orden HAC/1501/2025, art. 3) y pagan el 4 %, por potente que sea la moto: el 8 % es solo para turismos y todoterrenos. Una moto eléctrica con etiqueta cero emisiones va al 0 %.

Tipo del 0 % y sin obligación de presentar la autoliquidación (Decreto Legislativo 1/2014, art. 14.1). Comprobamos que sea de verdad un ciclomotor (matrícula que empieza por C): a partir de 50 c.c. es una moto y paga el 4 %.

Nuestra gestión de un ciclomotor (hasta 49 c.c., matrícula que empieza por C) no son 142 €: son 91,08 € + ITP, con la tasa de la DGT incluida; y en Baleares el ITP de un ciclomotor es del 0 %.

Pagan el 4 % del mayor valor, o el 2 % y el 0 % si tienen etiqueta ECO o cero emisiones; el 8 % no les afecta. Los que no están en la tabla se declaran por su valor real. Si vende una empresa que lo tenía en su actividad, lo normal es que haya factura con IVA y no haga falta 620.

La autocaravana tiene motor y va por el 620 Vehículos, con su propia tabla de años en el anexo IV, que baja más despacio y llega al 10 % a los 18 años. No es un turismo, así que no le toca el 8 %.

Remolques y caravanas no tienen motor y van por el 620 general de la ATIB. Ahora mismo no estamos tramitando transferencias de remolques; escríbenos antes y te decimos cómo está.

Un tractor matriculado que vende un particular paga el 4 % de su valor real. Si lo vende un agricultor con factura, va por IVA y no hay 620. Para la transferencia la DGT pide además que el comprador lo pueda inscribir en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA).

Si tiene etiqueta cero emisiones, el tipo es del 0 % (art. 14.3); pero un híbrido enchufable con poca autonomía lleva etiqueta ECO y paga el 2 %. Lo comprobamos con la matrícula en la DGT antes de presentar.

El 2 % depende de la etiqueta ECO, no de la palabra «híbrido» del anuncio: un microhíbrido de 12 voltios puede no tenerla y pagar el 4 %.

Si compras a un concesionario o a una compraventa que vende dentro de su actividad, la operación va por IVA y no está sujeta al ITP (texto refundido del ITP, art. 7.5): no hay 620 y a la DGT se lleva la factura con tus datos, el bastidor y la matrícula.

Una sociedad con domicilio fiscal en Baleares que compra a un particular paga el 620 como cualquiera, con el tipo que toque por potencia y etiqueta. Si se dedica a la compraventa y lo compra para revender, va con la exención de abajo.

La compraventa profesional que compra para revender presenta el 620 con exención provisional, que se hace definitiva si lo vende dentro del año siguiente (texto refundido del ITP, art. 45.I.B.17). Si no lo vende en ese año, paga el impuesto. No vale para una empresa que compra un coche para usarlo.

No es lo mismo. Una exención, como la de la compraventa profesional, se declara en el 620. La no sujeción, como la compra con factura e IVA, no lleva 620. El tipo cero del ciclomotor ni siquiera obliga a presentar, y el del cero emisiones se presenta con cuota 0 €.

Lista de lo que nos mandas por WhatsApp. Fotos del permiso, la ficha técnica, el contrato y los DNI; el mandato te lo mandamos. Con las tres primeras te damos el total; los DNI, después.

Lista de GESTORÍADGT con la página de la ATIB, revisada el 11/11/2026. El 620 lo preparamos, pagamos y presentamos nosotros por internet; al acabar te mandamos su justificante.

El contrato fija la fecha, que abre el mes de plazo y cuenta los años de la tabla, y el precio, que se compara con ella. Tiene que identificar a las dos partes con DNI o NIE y al vehículo con matrícula y bastidor, firmado en todas sus hojas, que es como lo pide la DGT para la transferencia por internet.

Ante la ATIB, sí: su página del impuesto dice que el contrato no hace falta si el 620 lo firman comprador y vendedor. Ante la DGT, para la transferencia por internet, seguimos usando el contrato firmado, que además fija la fecha.

Se hace por internet en el portal de transmisiones patrimoniales de la ATIB, con Cl@ve. El formulario recupera datos de la DGT por la matrícula, como la potencia fiscal y la fecha de matriculación, calcula el valor y aplica el tipo. Cuando nos lo encargas, lo presentamos nosotros en tu nombre y te mandamos el justificante en PDF, el mismo que adjuntamos a la DGT.

Por vía telemática, en el propio portal de la ATIB. También se puede pagar en una entidad colaboradora, pero no hace falta: por internet sale el justificante en el momento.

No. La ATIB dice que, una vez pagado el 620 Vehículos, no hay que pasar por sus oficinas. Lo siguiente es el cambio de titular en la DGT, que hacemos nosotros por internet con el justificante.

Lo presentamos con el mandato que firmáis comprador y vendedor desde el móvil; con eso actuamos en tu nombre ante la ATIB y ante la DGT. Si compra una sociedad, firma quien la represente.

Si se pasa el mes y lo presentas antes de que la ATIB te lo pida, no hay multa sino recargo (Ley General Tributaria, art. 27, BOE revisado el 11/11/2026): un 1 % más otro 1 % por cada mes completo de retraso; pasados 12 meses, un 15 % más intereses. Si pagas a la vez el impuesto y el recargo, este baja un 25 % (art. 27.5).

Tabla de GESTORÍADGT con el artículo 27 de la Ley General Tributaria. Con el 620 de 134,40 € del ejemplo, 5 meses completos de retraso son 8,06 € de recargo (6 %), o 6,05 € pagando a tiempo.

Si declaraste de menos, se presenta una complementaria por la diferencia, con su recargo si ya pasó el mes. Si pagaste de más, por ejemplo al 8 % un coche que iba al 4 %, se pide la rectificación a la ATIB para que devuelva la diferencia.

Antes de pedir el cambio de titular comprobamos que en el 620 coinciden con el contrato la matrícula, el bastidor, la fecha y los nombres: una letra distinta en el bastidor obliga a corregirlo antes de seguir. La DGT pide el justificante digitalizado del pago del ITP (sede de la DGT).

Miramos el informe del vehículo antes de que pagues: impuesto de circulación del año anterior pagado, sin embargos ni reserva de dominio, y la ITV, que no impide la transferencia pero sí circular.

La ITV caducada no impide pagar el 620 ni hacer la transferencia, pero el nuevo permiso solo vale para circular con la ITV en vigor. Primero el impuesto, luego el cambio de titular y, antes de mover el coche, la inspección.

Pagar el 620 no levanta las cargas. Con una reserva de dominio hace falta la carta de cancelación de la financiera, y con un embargo, que lo levante quien lo puso; mientras, el impuesto se debe igual.

Hacemos el 620 a compradores de las cuatro islas, todo por internet: la ATIB es la misma, con el mismo plazo de un mes y los mismos tipos del artículo 14. No tienes que ir a los Servicios Centrales ni a una delegación insular; la isla donde esté el vehículo no cambia nada.

Así va un 620 con nosotros:

1. Nos explicas la compraventa

Nos mandas por WhatsApp fotos del permiso de circulación, la ficha técnica y el contrato, y la isla del comprador; con eso te damos el total con su factura proforma. Para presentarlo, después, los DNI o NIE; el mandato te lo mandamos nosotros.

2. Comprobamos si Baleares es competente

Miramos si el comprador vive en las islas y si va por ITP, por IVA con factura o por Sucesiones.

3. Identificamos el formulario correcto

620 Vehículos si tiene motor; 620 general si es un remolque o una caravana.

4. Revisamos el cálculo

Potencia fiscal y etiqueta para el tipo (4, 8, 2 o 0 %) y versión exacta en la tabla de 2026.

5. Preparamos el modelo y el pago

Lo presentamos y pagamos por internet en el portal de la ATIB y te mandamos el justificante.

6. Continuamos con la transferencia

Con el justificante pedimos el cambio de titular en la DGT por internet.

Aplicar siempre el 4 %

En Baleares hay cuatro tipos: 4, 8, 2 y 0 %.

Aplicar el 8 % a cualquier vehículo potente

Solo turismos y todoterrenos de más de 15 CVF; una moto de 200 cv paga el 4 %.

Confundir caballos fiscales y caballos de potencia

Un 1.0 de 95 cv tiene menos de 8 CVF: va al 4 %.

Aplicar el 2 % sin comprobar el distintivo ECO

Cuenta la etiqueta de la DGT para esa matrícula.

Pensar que todo vehículo eléctrico tributa al 0 %

Un enchufable con etiqueta ECO paga el 2 %.

Pensar que un híbrido siempre tributa al 2 %

Sin etiqueta ECO, el 4 %.

No presentar nada porque la cuota es cero

Solo el ciclomotor está dispensado; el cero emisiones se presenta a 0 €.

Utilizar el formulario equivocado

Un remolque no va por el 620 Vehículos sino por el general.

Calcularlo solo sobre el precio del contrato

Manda la tabla si es mayor: 3.360 € frente a 2.500 € en el ejemplo.

Seleccionar una versión incorrecta

Cambia el valor y puede cambiar los CVF, y con ellos el tipo.

Presentarlo en Baleares sin comprobar el domicilio del comprador

Manda dónde vive quien compra.

Presentar Modelo 620 cuando corresponde factura

Con factura e IVA no hay 620.

Aplicar la exención profesional a cualquier empresa

Solo a quien se dedica a la compraventa y compra para revender.

No justificar la reventa en un año

Pasado el año sin vender, la exención se pierde y se paga.

Pagar el impuesto y no completar la transferencia

Hasta que la DGT cambia el titular, el vehículo sigue a nombre de quien vende.

Presentarlo fuera de plazo

Recargo del 1 % más otro 1 % por cada mes completo de retraso, y pasados 12 meses el 15 % con intereses (Ley General Tributaria, art. 27).

Casos que nos llegan a menudo desde las islas:

• Todoterreno grande: miramos los CVF de la ficha; si pasa de 15, el 8 %.
• Híbrido de segunda mano: comprobamos su etiqueta en la DGT antes de aplicar el 2 %.
• Ciclomotor: 0 % y sin autoliquidación; hacemos la transferencia con la tasa 1.2.
• Contrato por debajo de la tabla: te decimos antes de pagar cuánto sale con el valor de la tabla.
• Contrato de hace dos meses y sin 620: contamos los meses completos para el recargo y lo presentamos ya.

Porque en Baleares el error caro es el tipo: el mismo coche puede pagar el 8, el 4, el 2 o el 0 % según sus caballos fiscales y su etiqueta. Lo comprobamos con la DGT y la tabla de 2026, lo presentamos por internet y con ese justificante hacemos la transferencia en el mismo expediente, sin citas ni desplazamientos.

Antes del pago te enviamos la factura proforma con todos los datos.

El Modelo 620 resuelve la parte fiscal de la compraventa, pero no cambia por sí solo la titularidad del vehículo.

Después de justificar el impuesto, hay que completar el cambio de titularidad ante la DGT.

Ver: Transferencia de vehículos en Mallorca

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Mándanos por WhatsApp el contrato y las fotos del permiso y de la ficha técnica, y te decimos el total con el ITP de Baleares ya calculado antes de pagar nada. Para presentarlo, los DNI de comprador y vendedor; el mandato te lo mandamos nosotros.

Escrito por GESTORÍADGT

Responde el equipo de GESTORÍADGT, especialista en trámites de tráfico, con lo contrastado el 11/11/2026 en la ATIB (páginas del impuesto y de compra de un vehículo usado), el BOE (Decreto Legislativo 1/2014 de las Illes Balears, Orden HAC/1501/2025, Ley General Tributaria, texto refundido del ITP y Ley 22/2009) y la sede de la DGT. Última actualización: 12 de noviembre de 2026.