Modelo 621 Aragón

• Quién lo presenta: el comprador con residencia fiscal en Aragón (Ley 22/2009, art. 33).
• Cuánto se paga: 4 % del mayor valor; con más de 10 años, 0 € hasta 1.000 cc, 20 € hasta 1.500 cc y 30 € hasta 2.000 cc (Decreto Legislativo 1/2005, art. 121-6).
• Plazo: un mes desde el día siguiente al contrato, según el trámite 11521 del Gobierno de Aragón.
• Con nosotros: 142 € + ITP, con el 621, el CET y la transferencia hechos por internet.

• Antes del pago te enviamos la factura proforma con todos los datos.

Hacemos el impuesto de la compraventa a quien compra un vehículo usado a un particular y vive en Zaragoza, Huesca o Teruel: vemos si le toca la cuota fija o el 4 %, lo presentamos en la Administración Tributaria de Aragón por internet y, con el CET que sale al pagar, pedimos el cambio de titular en la DGT. Tú no vas a ninguna oficina.

El 621 no es la transferencia: es la autoliquidación del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, y la sede de la DGT (revisada el 11/11/2026) pide su justificante, «modelo 620 o modelo 621, según corresponda», para cambiar el titular.

No lo eliges tú. En el Servicio de autoliquidación de vehículos usados del Gobierno de Aragón se mete la matrícula, el tipo de vehículo, la marca y el modelo, y la aplicación genera la autoliquidación que toca; por eso el justificante puede salir con el número 621 o con el 623.

Si nos lo encargas, esa elección la hace la aplicación con los datos que metemos nosotros.

Es la autoliquidación del ITP de una compraventa entre particulares de un vehículo con motor, sea coche, todoterreno, moto, ciclomotor, quad, furgoneta, camión o tractor matriculado. El comprador calcula el impuesto, lo paga y lo presenta, y la Administración Tributaria de Aragón puede revisar el valor después (Ley General Tributaria, art. 57).

Caravanas, remolques, embarcaciones y aeronaves, que no tienen motor o cilindrada a efectos de la aplicación, van por otra vía (modelo 601), según la guía de la Administración Tributaria de Aragón, actualizada en noviembre de 2026.

Para dos cosas a la vez: pagar el impuesto de la compraventa y conseguir el CET. La guía oficial de Aragón lo dice así: al pagar con tarjeta «se genera el código CET que te permite hacer el cambio de titularidad en la Dirección General de Tráfico (DGT) de manera telemática».

Sin CET la transferencia por internet no sale. Por eso, aunque el impuesto sea de 0 €, lo presentamos igual: es la forma de tener el código.

Comprobador en 3 preguntas. Hecho por GESTORÍADGT con la página del trámite de compraventa de vehículos usados del Gobierno de Aragón, revisada el 11/11/2026:

1. ¿El comprador tiene su residencia fiscal en Aragón? Si es que no, el impuesto va a su comunidad, con su modelo y su tipo.
2. ¿Vende un particular? Si vende una empresa y has pagado el IVA sobre el 100 % del valor con factura, no hay nada que hacer con Hacienda de Aragón.
3. ¿Tiene más de 10 años, hasta 1.000 cc y no es histórico? Entonces la cuota es 0 € y la Administración no te obliga a autoliquidar, salvo que quieras el CET para la transferencia por internet. Si no, toca 621 con cuota fija o con el 4 %.

Una empresa que compra a un particular también lo presenta en Aragón cuando tiene aquí su domicilio fiscal.

621, factura o Sucesiones: cuál te toca en Aragón. Tabla de GESTORÍADGT con el texto refundido del ITP (BOE), sus exenciones del artículo 45 y la guía oficial de Aragón, revisadas el 11/11/2026.

Aunque la transferencia se quede parada por un embargo o una reserva de dominio, el impuesto de la compraventa se sigue debiendo desde la fecha del contrato.

El comprador. El texto refundido del ITP, en su artículo 8, le obliga al pago «cualesquiera que sean las estipulaciones» del contrato: si pactáis que lo pague quien vende, vale entre vosotros, pero ante Aragón la autoliquidación va a nombre de quien compra y a él le llegaría el recargo.

Si lo presenta una gestoría con tu mandato, como hacemos nosotros, el obligado sigue siendo el comprador; nosotros ponemos los datos y el pago.

En Aragón cuando el comprador tiene aquí su residencia habitual, o su domicilio fiscal si es una sociedad (Ley 22/2009, art. 33). No cuenta dónde vive quien vende, dónde se firma ni la Jefatura de Tráfico que haga el cambio: si vives en Huesca y compras el coche fuera de Aragón, pagas en Aragón.

Se paga por internet, en la propia aplicación del Gobierno de Aragón; no hace falta ir a ninguna oficina tributaria.

Un mes desde el día siguiente al contrato, según el trámite 11521 del Gobierno de Aragón (revisado el 11/11/2026); si el último día cae en sábado, domingo o festivo, pasa al primer día hábil siguiente. No es el plazo de la DGT: para pedir el cambio de titular el comprador tiene 30 días (sede de la DGT), y para pedirlo ya necesita el justificante.

Línea de tiempo de una compraventa en Aragón (GESTORÍADGT, con el Gobierno de Aragón y la DGT):

1. Día 0: firmáis el contrato. Su fecha abre el plazo y fija los años de uso que cuentan para la tabla o para la cuota fija.
2. Del día siguiente y durante un mes, 621 en la Administración Tributaria de Aragón con su CET, aunque la cuota sea cero.
3. Dentro de los 30 días del contrato: cambio de titular en la DGT con la tasa 1.5, de 55,70 €.
4. Al terminar, la DGT emite el permiso a tu nombre. Guarda el justificante y el CET junto al contrato.

Ejemplo con fechas: contrato del jueves 12 de noviembre de 2026; el mes vence el 12 de diciembre, que es sábado, así que el último día para el 621 es el lunes 14 de diciembre. Como la DGT pide el impuesto hecho, conviene dejarlo presentado la primera semana.

Paga el 4 % el vehículo que tiene 10 años o menos y el que pasa de 2.000 cc aunque sea viejo: el apartado 2 del artículo 121-6 del Decreto Legislativo 1/2005 de Aragón (BOE, versión del 07/07/2025) remite al tipo de bienes muebles del texto refundido del ITP, art. 11.1.a. Se aplica al mayor entre el precio del contrato y el valor que calcula la Administración con las tablas de Hacienda.

Cinco compras en Aragón con su cuenta.

Ejemplos de GESTORÍADGT con la Orden HAC/1501/2025, anexos I y IV (BOE) y el artículo 121-6 del Decreto Legislativo 1/2005, revisados el 11/11/2026. Es un ejemplo; tu importe exacto te lo calculamos con tu documentación.

Por ejemplo, si el precio del contrato es de 8.000 euros y el valor administrativo es de 10.000 euros, se revisará una base de 10.000 euros.

La cuota orientativa sería:

10.000 € × 4 % = 400 €

Tipo del ejemplo: Decreto Legislativo 1/2005 de Aragón, art. 121-6 (vehículos de 10 años o menos, o de más de 2.000 cc).

El apartado 1 del artículo 121-6 del Decreto Legislativo 1/2005 fija la cuota por cilindrada para «automóviles turismo, todoterrenos, motocicletas y demás vehículos» con más de 10 años de uso, sin mirar el precio:

Tabla de GESTORÍADGT con el artículo 121-6 (BOE) y la página del trámite 11521 del Gobierno de Aragón, revisados el 11/11/2026.

Los años van de la primera matriculación a la fecha del contrato, así que un coche matriculado el 20 de noviembre de 2016 y vendido el 15 de noviembre de 2026 todavía no tiene más de 10 años y paga el 4 %.

Cuota de cero. El Gobierno de Aragón dice que en ese caso no hay que autoliquidar si el vehículo no es histórico, pero añade la condición que importa: «salvo que necesites el código CET para hacer el trámite telemático en Tráfico» (guía oficial, apartado 2.1).

Entran aquí los utilitarios de 1.0 litros, las motos de hasta 1.000 cc y todos los ciclomotores con más de 10 años. Nosotros hacemos la autoliquidación a 0 € para tener el CET y pedir la transferencia por internet.

Cuota fija de 20 €, diga lo que diga el contrato: un coche de 1.390 cc matriculado en 2015 y vendido por 3.000 € paga 20 €, no los 120 € que saldrían al 4 %. Cuenta la cilindrada en cc de la ficha técnica, no los litros del nombre comercial.

Cuota fija de 30 €. Un diésel de 1.968 cc de 2013 vendido por 6.000 € paga 30 €; uno de 2.001 cc ya no tiene cuota fija y pagaría 240 € si esos 6.000 € son el mayor valor (el 4 %).

Valor de la Administración = precio de la tabla de Hacienda × porcentaje de años de uso, y se compara con el contrato: manda el mayor (guía de Aragón, apartado 3.4). Las tablas de 2026 son la Orden HAC/1501/2025 (BOE del 23 de diciembre de 2025): su anexo I da el precio por marca, modelo, versión, cilindrada y potencia, y desde 2026 pone en líneas aparte los híbridos enchufables.

La aplicación de Aragón trae los datos por la matrícula, pero la versión hay que elegirla bien: dos acabados del mismo modelo pueden tener precios muy distintos en la tabla.

Es el anexo IV de la Orden HAC/1501/2025. En Aragón se usa sobre todo con vehículos de 10 años o menos; pasados los 10, solo cuenta para los de más de 2.000 cc, porque los demás van por cuota fija:

Anexo IV de la Orden HAC/1501/2025, revisado en el BOE el 11/11/2026. * En Aragón, solo para más de 2.000 cc. Si fue taxi, autoescuela o de alquiler sin conductor más de 6 meses, el valor de la tabla baja al 70 %.

Se paga sobre el valor de la tabla. En el SEAT Ibiza del ejemplo, el contrato de 4.500 € no cuenta: la base es 5.460 €. Declarar un precio más bajo no ahorra nada, porque la Administración Tributaria de Aragón puede comprobar el valor (Ley General Tributaria, art. 57) y mandarte una liquidación por la diferencia.

Un histórico declara el precio del contrato, sea cual sea su cilindrada, y paga el 4 % sobre él (trámite 11521): un clásico de 1.300 cc con contrato de 9.000 € paga 360 €, no la cuota fija de 20 €. Te pedimos la ficha técnica o el certificado donde conste que es histórico.

Con 10 años o menos, el coche va por la tabla: necesitamos la versión exacta de la ficha técnica y la fecha de primera matriculación del permiso. Con más de 10 años y hasta 2.000 cc no hace falta tabla, porque basta la cilindrada para saber si son 0, 20 o 30 €.

Un coche que fue taxi o de alquiler sin conductor más de 6 meses tiene la tabla al 70 %; lo vemos en el historial del vehículo antes de calcular.

Las motos de gasolina no se valoran por modelo sino por cilindrada (Orden HAC/1501/2025, art. 3), con la misma tabla de años que los coches. En Aragón, pasados 10 años, una moto de hasta 1.000 cc paga 0 € y una de 1.001 a 1.500 cc, 20 €.

Las motos eléctricas van aparte: la aplicación de Aragón no las autoliquida (mira el apartado de vehículos eléctricos).

Un ciclomotor no pasa de 50 cc, así que con más de 10 años paga 0 € en Aragón. Con menos, paga el 4 %: el de gasolina de hasta 50 cc figura en la tabla de 2026 con 950 €, y uno de 6 años y medio sale por 12,92 €.

En la DGT, la transferencia de un ciclomotor lleva la tasa 1.2, de 27,85 €, y no la 1.5 de 55,70 € (sede de la DGT, revisada el 11/11/2026).

Nuestra gestión de un ciclomotor (hasta 49 cc, matrícula que empieza por C) no son 142 €: son 91,08 € + ITP, con la tasa de la DGT incluida. El ITP de Aragón va aparte y te lo calculamos.

El artículo 121-6 habla de turismos, todoterrenos, motos «y demás vehículos» sujetos al impuesto, así que una furgoneta de más de 10 años y 1.900 cc paga la cuota fija de 30 €, igual que un turismo. Un camión o un autobús de más de 2.000 cc paga el 4 %.

Los que no figuran en el anexo I de la Orden HAC/1501/2025, como camiones y autobuses, se declaran por su valor real. Si quien vende es una empresa que lo usaba en su actividad, lo normal es que haya factura con IVA y no haga falta 621.

Un tractor matriculado que vende un particular paga en Aragón como cualquier vehículo: cuota fija si tiene más de 10 años y hasta 2.000 cc, y el 4 % si no. Si lo vende un agricultor que lo tenía en su explotación y emite factura con IVA, no hay 621.

Para la transferencia de un tractor la DGT pide además que el comprador pueda inscribirlo en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA); lo miramos antes de empezar.

Los eléctricos no se pueden autoliquidar en la aplicación de vehículos usados. La Administración Tributaria de Aragón confecciona ella la autoliquidación si se le envía el contrato, el justificante del pago, la documentación del vehículo y el NIF del comprador (Gobierno de Aragón, compraventa de vehículos, revisado el 11/11/2026).

Si compras un eléctrico, mándanos esos papeles y te decimos cómo queda el expediente antes de pagar nada.

Si la versión exacta no sale, no vale elegir una parecida: la guía de Aragón pide que coincidan el modelo y la cilindrada, aunque el nombre comercial no sea idéntico. Cuando no se puede identificar, se trata como vehículo especial y lo confecciona la Administración con la documentación.

Caravanas y remolques no tienen motor y se autoliquidan con el modelo 601 en el Servicio de Presentación Telemática de Tributos, con DNI electrónico, certificado o Cl@ve de nivel avanzado (guía de Aragón, apartado 2.4). No hay cuota fija por cilindrada, porque no tienen.

Ahora mismo no estamos tramitando transferencias de remolques; escríbenos antes y te decimos cómo está.

Si compras a un concesionario o a una compraventa que vende dentro de su actividad, la operación va por IVA y no está sujeta al ITP (texto refundido del ITP, art. 7.5). El Gobierno de Aragón lo dice claro: si has pagado el IVA por el 100 % del valor y tienes la factura, no tienes que hacer ningún trámite con ellos.

A la DGT se lleva la factura. Comprueba que lleva tus datos, el bastidor y la matrícula.

Una sociedad con domicilio fiscal en Aragón que compra a un particular paga el ITP como cualquiera: cuota fija o 4 %. Si se dedica a la compraventa de vehículos y lo compra para revender, va con la exención del apartado siguiente.

La compraventa profesional que compra para revender presenta el impuesto con una exención provisional, que se hace definitiva si lo vende dentro del año siguiente (texto refundido del ITP, art. 45.I.B.17). En Aragón las exenciones no van por la aplicación de vehículos usados, sino por la plataforma de presentación telemática (trámite 11521).

No vale para una empresa que compra un coche para usarlo: esa paga.

Lista de lo que nos mandas por WhatsApp. Fotos del permiso, la ficha técnica, el contrato y los DNI; el mandato te lo mandamos. Con las tres primeras te damos el total; los DNI, después.

Lista de GESTORÍADGT con la guía de la Administración Tributaria de Aragón (noviembre de 2026). El 621 lo preparamos, pagamos y presentamos nosotros por internet; al acabar te mandamos su justificante con el CET.

El contrato fija lo que cambia el impuesto: la fecha, que abre el mes de plazo y cuenta los años para la cuota fija, y el precio, que se compara con la tabla. Tiene que identificar a las dos partes con su DNI o NIE y al vehículo con matrícula y bastidor, firmado en todas las hojas, que es como lo pide la DGT para la transferencia por internet.

Un precio simbólico no ahorra: con 10 años o menos manda la tabla si es mayor, y con más de 10 años y hasta 2.000 cc pagas la cuota fija, pongas lo que pongas.

El justificante bancario del precio lo pide la Administración Tributaria de Aragón en los eléctricos y especiales, los que confecciona ella (guía, apartado 2.3). Si se pagó en efectivo, la guía pide una declaración firmada por comprador y vendedor que lo diga, y la Administración la guarda para revisarla después.

Se hace por internet. El Servicio de autoliquidación de vehículos usados no pide identificación digital: se mete la matrícula, el vehículo, los datos de las partes y el precio, y calcula el impuesto. El Servicio de Presentación Telemática de Tributos, con DNI electrónico, certificado o Cl@ve avanzada, es el que el Gobierno de Aragón pide usar a los profesionales y guarda el historial (compraventa de vehículos, revisado el 11/11/2026).

Cuando nos lo encargas, lo presentamos nosotros en tu nombre y te mandamos el PDF con el CET, que es el mismo que adjuntamos a la DGT.

En la aplicación se paga con tarjeta, para importes de menos de 5.000 €, o con Bizum, con el límite de cada banco; al pagar sale el CET. En el Servicio de Presentación Telemática se puede pagar además con cargo en cuenta (Gobierno de Aragón).

Un impuesto de 5.000 € o más es el de un vehículo de 125.000 € de valor (el 4 %); en ese caso lo pagamos con cargo en cuenta y el CET sale igual.

Es la plataforma de presentación de tributos de Aragón: confecciona, paga con cargo en cuenta y presenta, y guarda el historial de cada trámite. Se entra con DNI electrónico, certificado o Cl@ve de nivel avanzado. Por ella van también las exenciones, las disoluciones de condominio y los vehículos sin motor (modelo 601).

El Código Electrónico de Transmisión sale en el PDF de la autoliquidación junto con el número de expediente y la referencia de pago, salvo con cuota de cero. Con ese código la DGT ve que el impuesto está hecho y deja seguir la transferencia por internet.

Antes de pedir el cambio de titular comprobamos que en el 621 coinciden con el contrato la matrícula, el bastidor, la fecha y los nombres: una letra distinta en el bastidor obliga a corregirlo. El CET no sustituye la tasa 1.5 de la DGT ni la solicitud de transferencia.

Según la guía oficial de noviembre de 2026, cuando el total a ingresar es cero, la aplicación ofrece la presentación telemática y genera el CET al terminar. Cuota cero no quiere decir CET automático: si no se presenta, no hay código.

No hace falta. Con la tarjeta, Bizum o el cargo en cuenta, el pago y la presentación se hacen por internet y sale el CET; nosotros lo hacemos así siempre. Pagar con el impreso en un banco obliga después a hacer la transferencia en persona en Tráfico, según la guía de Aragón, y eso es justo lo que te ahorramos.

Lo presentamos con el mandato que firmáis comprador y vendedor desde el móvil; con eso actuamos en tu nombre ante la Administración Tributaria de Aragón y ante la DGT. Si compra una sociedad, firma quien la represente y nos mandas su CIF.

Si se pasa el mes y lo presentas antes de que Aragón te lo pida, no hay multa sino recargo (Ley General Tributaria, art. 27, BOE revisado el 11/11/2026): un 1 % más otro 1 % por cada mes completo de retraso; pasados 12 meses, un 15 % más intereses. Si pagas a la vez el impuesto y el recargo, este baja un 25 % (art. 27.5).

Tabla de GESTORÍADGT con el artículo 27 de la Ley General Tributaria. Con cuota fija el recargo es pequeño: sobre 30 €, 2 meses completos son 0,90 €.

Son dos trámites en dos administraciones. Con el 621 hecho, pedimos el cambio de titular en la DGT con la tasa 1.5, de 55,70 € (sede de la DGT), el contrato, el justificante del impuesto con su CET y el mandato. Si todo está bien, sale por conexión directa con la DGT.

Antes miramos el informe del vehículo: impuesto de circulación del año anterior, ITV, embargos o reserva de dominio, que pueden parar la transferencia aunque el impuesto esté pagado.

Con una reserva de dominio hace falta la carta de cancelación de la financiera, y con un embargo, que lo levante quien lo puso. Lo vemos en el informe de la DGT antes de que pagues: el 621 se debe igual desde el contrato, pero la transferencia se queda parada hasta resolverlo.

La ITV caducada o desfavorable no impide hacer el impuesto ni la transferencia, pero el permiso de circulación del nuevo titular solo vale para circular con la ITV en vigor. Primero el 621, luego el cambio de titular, y antes de mover el coche, la inspección.

Hacemos el 621 a compradores de Zaragoza, Huesca y Teruel por internet, con la misma Administración Tributaria de Aragón, el mismo plazo de un mes y las mismas cuotas fijas de 0, 20 y 30 € del artículo 121-6.

Así va un 621 con nosotros, de principio a fin:

1. Nos explicas la compraventa

Nos mandas por WhatsApp fotos del permiso de circulación, la ficha técnica y el contrato, y la provincia del comprador; con eso te damos el total con su factura proforma. Para presentarlo, después, los DNI o NIE de comprador y vendedor; el mandato te lo mandamos nosotros y lo firmáis desde el móvil.

2. Comprobamos si Aragón es competente

Miramos si el comprador vive en Aragón y si va por ITP, por IVA con factura o por Sucesiones.

3. Identificamos el vehículo

Fecha de primera matriculación, cilindrada en cc y, si tiene 10 años o menos, su versión en el anexo I de la tabla de 2026.

4. Calculamos lo que corresponde

Cuota de 0, 20 o 30 € si tiene más de 10 años y hasta 2.000 cc; si no, el 4 % del mayor valor.

5. Preparamos y presentamos el modelo

Lo presentamos y pagamos por internet en la Administración Tributaria de Aragón y te mandamos el PDF con el CET.

6. Continuamos con la transferencia

Con el CET pedimos el cambio de titular en la DGT; si está todo correcto, sale al momento.

Pensar que siempre se genera un Modelo 621

La aplicación puede sacar un 623: vale igual si está pagado y con CET.

Aplicar siempre el 4 %

Con más de 10 años y hasta 2.000 cc son 0, 20 o 30 €, no el 4 %.

Pensar que todo vehículo antiguo paga cero

Cero solo hasta 1.000 cc; de 1.001 a 1.500 cc son 20 €.

No tramitar nada porque la cuota es cero

Sin autoliquidación no hay CET y la transferencia por internet no sale.

Aplicar cuota fija a un vehículo de más de 2.000 cc

Con 2.001 cc o más se paga el 4 %, aunque tenga 15 años.

Aplicar cuota fija a un vehículo histórico

El histórico paga el 4 % del precio del contrato, sea cual sea su cilindrada.

Calcularlo solo sobre el precio del contrato

Con 10 años o menos manda la tabla si es mayor: 5.460 € frente a 4.500 € en el ejemplo del SEAT Ibiza.

Seleccionar un modelo o cilindrada incorrectos

Un coche de 1.498 cc paga 20 € y uno de 1.598 cc, 30 €: copia la cilindrada de la ficha técnica.

Presentarlo en Aragón sin comprobar la residencia del comprador

Manda dónde vive quien compra, no quien vende ni dónde está el coche.

Presentar Modelo 621 cuando existe factura empresarial

Con IVA del 100 % y factura no hay nada que presentar en Aragón.

Confundir remolques y caravanas con vehículos a motor

Van por el modelo 601, sin cuota fija por cilindrada.

Pagar en una entidad y pretender hacer Tráfico online con CET

Pagando en el banco con el impreso, la transferencia se hace en persona en Tráfico.

Pagar y no completar la presentación

Pagar no basta: hay que terminar y descargar el PDF con el CET, que es lo que pide la DGT.

Pensar que pagar el impuesto cambia el titular

Hasta que la DGT cambia el titular, el vehículo sigue a nombre de quien vende.

Presentarlo fuera de plazo

Recargo del 1 % más otro 1 % por cada mes completo de retraso, y pasados 12 meses el 15 % con intereses (Ley General Tributaria, art. 27).

Casos que nos llegan a menudo desde Aragón:

• Coche de 2014 y 1.6 litros: son 30 € de cuota fija; lo presentamos con CET y hacemos la transferencia.
• Moto vieja de 125 cc: 0 €, pero hacemos la autoliquidación para tener el CET.
• Contrato de hace dos meses y sin 621: contamos los meses completos para el recargo y lo presentamos ya, antes de un requerimiento.
• Contrato por debajo de la tabla: te decimos antes de pagar cuánto sale con el valor de la tabla.
• Coche eléctrico: reunimos los papeles que pide la Administración Tributaria de Aragón para confeccionarlo.

Porque en Aragón el error caro es aplicar el 4 % a un coche que pagaba 20 o 30 €, o al revés, y quedarse sin CET por no presentar una cuota de cero. Lo calculamos con la cilindrada y la tabla de 2026, lo presentamos por internet y con ese CET hacemos la transferencia en el mismo expediente, sin citas ni desplazamientos.

Antes del pago te enviamos la factura proforma con todos los datos.

Sí: con nosotros el 621 y la transferencia van juntos por 142 € + ITP, con la tasa de la DGT incluida. Si solo te falta la transferencia porque ya pagaste el ITP, mándanos el justificante con el CET.

Ver: Transferencia de vehículos en Zaragoza
Ver: Transferencia de vehículos en Huesca
Ver: Transferencia de vehículos en Teruel

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Mándanos por WhatsApp el contrato y las fotos del permiso y de la ficha técnica, y te decimos el total con el ITP de Aragón ya calculado antes de pagar nada. Para presentarlo, los DNI de comprador y vendedor; el mandato te lo mandamos nosotros.

Escrito por GESTORÍADGT

Responde el equipo de GESTORÍADGT, especialista en trámites de tráfico, con lo contrastado el 11/11/2026 en la Administración Tributaria de Aragón (trámite 11521 y guía de transmisión de un vehículo usado de noviembre de 2026), el BOE (Decreto Legislativo 1/2005 de Aragón, Orden HAC/1501/2025, Ley General Tributaria, texto refundido del ITP y Ley 22/2009) y la sede de la DGT. Última actualización: 12 de noviembre de 2026.