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La matriculación de coches alemanes en España se lleva a cabo cuando compras uno en dicho país pero resides en territorio español. O bien, te vas a instalar en nuestro país con intención de residir un largo período de tiempo. Lo debes llevar a cabo tanto para aquellos que son nuevos como para uno de segunda mano si fuera necesario.
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¡Si tienes dudas o quieres empezar!
Pueden ser varios los motivos los que te lleven a tener que hacer este proceso. Pero no te preocupes, nosotros nos vamos a encargar de explicarlos para que no tengas ninguna duda al respecto de por qué deberías hacer dicho trámite.
A continuación, te dejamos los diferentes pagos que vas a tener que afrontar cuando realizas este trámite. Ten en cuenta que necesitas abonar una serie de impuestos a la hora de tramitarlo.
El Impuesto de Circulación o Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) tiene carácter anual, es decir, debes abonarlo cada año, ya que deben pagarlo todos los vehículos propulsados a motor. Otro aspecto importante es que lo gestionada cada Ayuntamiento, así que ellos se encargan de determinar el importe. Sin embargo, sabemos que se calcula en función de ciertos puntos.
A continuación, te dejamos ejemplos reales.
EJEMPLO 1: Alfa Romeo 147 1.6 TS SS Moving (105cv) (2010) (Sevilla – Andalucía): 61,78€
EJEMPLO 2: Audi A1 1.6 TDI Adrenalin2 (116cv) (2019) (Barcelona – Cataluña): 68,16€
EJEMPLO 3: Dacia LODGY 1.5 dCi Laureate 5pl. (90cv) (2012) (Badajoz – Extremadura): 53,61€
El IVA consiste en un Impuesto sobre el Valor Añadido que grava el consumo de bienes y servicios. Su finalidad es recaudar fondos. Para estas situaciones el IVA se aplica sobre el valor total del bien (en este caso, del vehículo). Actualmente su valor está fijado en un 21% y lo debes pagar cuando lo compras nuevo a concesionario en Alemania. A continuación, te dejamos ejemplos reales.
EJEMPLO 1: Volkswagen Golf 1.5 TSI
EJEMPLO 2: BMW X3 xDrive20d
EJEMPLO 3: Audi Q7 50 TDI Quattro
El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) se trata de un Impuesto que debes abonar cuando el vehículo es de segunda mano y se lo compras a un particular en Alemania. Además, es necesario que lo abones por la transmisión de un bien patrimonial y grava la compraventa entre particulares de algunos bienes. Solo en estos casos debes abonarlo. Además, cada Comunidad Autónoma determina el porcentaje a aplicar, así que su coste depende de varios factores como tu lugar de residencia, por ejemplo. No te preocupes, a continuación te dejamos ejemplos reales.
EJEMPLO 1: Jaguar XF 4.2 V8 SV8 (4196cc 416cv) (2011) (Zaragoza – Aragón)
EJEMPLO 2: Kia OPIRUS 3.5 V6 (3497cc 203cv) (2007) (Santander – Cantabria)
EJEMPLO 3: Mazda DEMIO 1.3 (1323cc 62cv) (2003) (Cáceres – Extremadura)
A continuación, te dejamos varios ejemplos prácticos para que estés informado de los gastos que vas a tener que asumir dependiendo del modelo del coche y sus características.
EJEMPLO: Mercedes Benz C 300 Cabrio (190cv – 166gr/km) (comprado de segunda mano) (Lugo, Galicia)
EJEMPLO: Ford Mondeo 1.5 TDCi Trend 120 (88cv – 107gr/km) (comprado nuevo) (Madrid)
no tienes que coger cita, nosotros te preparamos toda la documentación y gestionamos el trámite por ti
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No te preocupes si al iniciar los trámites tienes dudas. De hecho, es bastante común debido a la falta de familiaridad. Sin embargo, como queremos que estés informado en todo momento te invitamos a que sigas leyendo un poco más. Además, si necesitas más dudas puedes contactarnos directamente a pesar de residir en Madrid, Cádiz, Murcia u otra provincia diferente; trabajamos para todo el país de forma online.
Con GestoríaDGT el coste por matricular un coche alemán es 279,99€ IVA incl. (honorarios gestor de tráfico) + 99,77€ (tasas DGT en 2025) + 6€ (derechos colegiales) + 4,5€ (Envío) + ITP + Modelo 576.
En GestoríaDGT, somos titulados oficiales por el Consejo General de Gestores Administrativos de España, y te ayudamos con todo lo que necesitas: documentación necesaria, precios, requisitos... Escríbenos un WhatsApp al 659 876 333.
Si eres turista puedes circular por un máximo de 6 meses y si eres residente español tienes un plazo de 30 días para circular con él sin problemas.
Sí, por supuesto. Si este es tu caso, te aconsejamos que contactes con nosotros para informarte sobre lo que debes hacer en esta situación.
Profesionales especializados en las áreas de tráfico y transporte, tanto para vehículos como conductores en todo el territorio nacional. Estamos avalados por: Máster en gestión administrativa (Gestores administrativos colegiados e inscritos en el Consejo General de Colegios de Gestores Administrativos de España).
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